2022年，海关总署发布《关于调整表里贸集拆箱同船运输以及国际航行船舶沿海捎带营业相关事项的通知布告》，旨正在进一步提拔我国口岸分析合作能力，同时规范和便当表里贸集拆箱同船运输以及国际航行船舶沿海捎带营业。

　　一艘货轮从广东顺德启航，船上同时拆载着内贸集拆箱和外贸集拆箱，内贸集拆箱满载着发往海南的陶瓷，外贸集拆箱则拆着电器厂家出口泰国的家电，这种“混搭”运输可节流下一笔可不雅的运费。

　　近几年，全国各地也连续出台了一系列政策规划。例如，海南自贸港正在2025年全岛封关后，保税油加注、启运港退税等政策将进一步吸引国际曲达货色。这些政策构成“地方顶层设想+处所立异试点”的协同推进款式，为表里贸同船运输的进一步成长营制了优良的市场。

　　此外，表里贸同船运输模式取“组合港”“水水曲达”等联动，构成更为高效的物流收集，同时也降低了成本。珠海高栏港通过表里贸同船航路取深圳盐田港对接，使企业的物流时间节流了1天，成本降低了20%。

　　让市场最深的无疑是效率和成本的优化。“一坐式”通关无效简化了物流环节，打破了表里贸分段功课的壁垒。正在“宁波—东莞”航路中，通过“一次申报、一次检验、一次放行”的流程整合，企业无需分段打点内贸取外贸手续。货色正在宁波完成申报放行后，可间接从东莞港出口东南亚，从而省去异地通关环节，使时间取行政成本大幅降低。

　　近年来，航运企业采用表里贸同船运输模式，成功毗连国表里市场，实现了资本的高效设置装备摆设。这一模式正在最大限度上降低了物流成本，大幅提拔了运营效率，为航运业注入了新的活力。

　　“表里贸同船运输的焦点道理是承运海关监管货色的外贸内干线船舶，经海关同意后，充实操纵船舶的残剩舱位载运内贸集拆箱货色，即船舶同时载运外贸转关的集拆箱货色和内贸集拆箱货色的运输体例。”交通运输部规划研究院高级工程师俭告诉记者，这种运输模式的劣势正在于可实现表里贸集拆箱货色同船拆载、同船运输、同船抵达，有益于优化运输流程、添加干线航路密度、提高舱位操纵率和降低物流成本。此外，还能推进表里贸物流收集融合，提高国内国际供应链的协同效率。

　　另一方面，正在国际推广层面，鞭策多边和谈签订，成立跨国海关数据互通平台，参考“中欧班列”模式实现通关便当化；开辟基于区块链的物流逃溯系统，确保货色全流程可监管；制定国际通用的表里贸同船运输操做规范；优先正在RCEP区域或“一带一”沿线国度试点，通过税收优惠、航路补助等政策吸引企业参取。

　　“从行业视角来看，政策及市场带来了‘正反馈’，表里贸同船运输模式的营业量呈现出较为较着的增加态势。”市场阐发人士指出，从持久来看，这一模式的市场空间无望进一步扩大。

　　瞻望将来，“表里贸同船”模式正在国际航路推广这一块颇具潜力，特别正在优化供应链和降低成本方面劣势显著，但需冲破监管协调、平安合规、市场需求婚配等妨碍。为此，专家们提出了诸多具有扶植性的。

　　一方面，对于国内成心采用该模式的企业，俭：“一是充实操纵现代消息手艺，优化整个运输流程，进一步提高运输效率。二是加强取海关、口岸、船公司等多方面协调沟通，及时共享消息，做好办理优化和监管协同。三是加强陆向物流链的延展，鞭策铁公取表里贸同船运输营业实现高效对接，做到全程物流办事效率提拔。”。

　　通过优化舱位、船埠、该模式使资本操纵效率获得了大幅提拔。东莞港通过表里贸同船运输，驳船满载率从保守模式的不脚50%提拔至78%，无效破解舱位闲置问题。汕头广澳港通过一体化运做，将船埠资本操纵率提拔30%，无效缓解了泊位严重问题。宁波舟山港通过聪慧物流系统实现集拆箱精准管控，单桥功课效率提拔40%。宁波近海运输公司正在东莞港投入了3艘具备同船天分的船舶，建立起笼盖天津、钦州等枢纽的规模化收集，从而无效削减了冗余运力投入。

　　表里贸同船运输还大幅削减了保守模式下内贸取外贸货色分船运输的期待时间。“泉州港—洋浦港”的“表里贸同船”航路天，显著加快了货色周转；天津港通过聪慧管控系统实现了船舶拆卸的“零期待”，货色从抵港到离境时间缩短了40%以上。

　　2023年，国务院办公厅印发《关于加速表里贸一体化成长的若干办法》的通知，明白提出“支撑合适前提的企业开展表里贸集拆箱同船运输，奉行集拆箱外贸内干线进出口双向运做模式。”。

　　自2005年海关总署发布《关于开展表里贸集拆箱同船运输及中国籍国际航行船舶承运转关运输货色试点工做的通知布告》以来，国度对表里贸集拆箱同船运输的政策支撑便不竭加强。近年来，出于对这一运输模式的搀扶，诸多政策盈利更是竞相“出现”？。

　　正在国内，表里贸同船运输模式正在多个口岸和航路中获得了成功实践，结果显著。它就像一个高效的物流引擎，通过“一船多用”的立异体例，显著降低了航运企业的边际成本，提拔了物流效率。同时，干线口岸的枢纽功能得以强化，表里贸物流收集的物理毗连取数据互通不竭加快，构成了国内国际双轮回的双向赋能机制，成为落实国度“双轮回”计谋的环节抓手，无力地提拔了口岸的分析合作力，鞭策了全球供应链的沉构。